L’école de voilier “habitable”

1. Demi-journée – École de voile “habitable” – le samedi matin et/ou après-midi

Encadrés par un moni­teur, les sta­giaires de tous niveaux viennent apprendre, soit en cours embar­qué, soit en auto­no­mie. Les sta­giaires sont accueillis depuis le niveau débu­tant jusqu’au niveau confirmé.

2. Semaine en « Habitable » – Stage embarqué

L’équipage, accom­pa­gné d’un moni­teur chef de bord, part en croi­sière pour une semaine de formation.

3. Week-end en « Habitable «  – Stage embarqué

L’équipage, accom­pa­gné d’un moni­teur chef de bord, part en croi­sière pour un week-end de formation.

Les appren­tis­sages concernés…

L’apprentissage en voilier habitable (pour les équipiers de tous niveaux)

• Connaitre le bateau (voca­bu­laire, cor­dages, voiles, barre, winch…).
• Manœuvrer les voiles (his­ser une voile, l’affaler, prendre un ris, envoyer un spi, matelotage…).
• Manœuvrer le voi­lier dans un port (les règles de base, s’amarrer, com­ment fonc­tionne un moteur…).
• La sécu­ri­té à bord du voi­lier (équi­pe­ment, éva­lua­tion des risques, les règles de navi­ga­tion, manœuvre l’homme à la mer…).
• La météo (pré­voir sa navi­ga­tion en toute sécurité).
• La navi­ga­tion (les allures, les réglages, la route…).
• Les exer­cices de cartes, côtiers ou hau­tu­riers (lire une carte, tra­cer une route, uti­li­ser une carte, uti­li­ser un com­pas, un GPS, une VHF…).
• L’interaction avec le milieu marin.

Le perfectionnement croisière en voilier (pour les équipiers confirmés)

• Utilisation d’un Radio VHF, de l’ASN, de l’AIS, des logi­ciels de cartographie.
• Prévenir une panne sur un moteur diesel.
• Être capable, en soli­taire et de façon effi­cace et rapide, de décrire la manœuvre et de pré­pa­rer le voi­lier à faire demi tour pour aller récu­pé­rer une per­sonne tom­bée à la mer.
• Maîtrise plus avan­cée des règles du RIPAM (règles de barre, bali­sage, feux des navires…).
• Envoyer, affa­ler, réduire et aug­men­ter la voi­lure en soli­taire (hors spi symétrique).
• Stopper le voi­lier et le faire repar­tir en soli­taire (se mettre à la cape).
• Jeter et lever l’ancre au guin­deau et à la barre.
• Techniques du mouillage.
• Régler fine­ment les voiles en fonc­tion des allures et de la force du vent (creux, bor­dure, chute, guindant).
• Comprendre les forces en pré­sence (écou­le­ments lami­naires et tur­bu­lents, uti­li­sa­tion des penons), traî­nées, connaître les points d’application.
• Équilibres de route des voi­liers, notions de stabilité.
• Réaliser des vire­ments de bord et des empan­nages effi­caces à tous les postes en équipage.
• Savoir cal­cu­ler le cap au com­pas à par­tir du cap vrai.
• Apprendre à uti­li­ser une règle Cras, savoir com­ment rele­ver et repor­ter des relè­ve­ments sur une carte marine en les cor­ri­geant de la varia­tion magnétique.
• Anticiper les routes de col­li­sion avec d’autres navires grâce au pay­sage ou au com­pas de relèvement.
• Savoir prendre la météo selon plu­sieurs sources.
• Acquérir des notions de météo­ro­lo­gie locale et géné­rale (dépres­sions, anti­cy­clones, per­tur­ba­tions, nuages, brise thermique…).

La découverte de la compétition, régate (pour équipiers confirmés)

• Connaissances des règles par­ti­cu­lières aux com­pé­ti­tions à la voile.
• Apprentissage des pro­cé­dures, des parcours…
• Apprentissage du com­por­te­ment spor­tif sur le plan d’eau.
• Apprentissage de la syn­chro­ni­sa­tion des actions gage de performance.
• Entrainement par des exer­cices dédiés.
• Participation à des régates de niveau 5.